RecceLabGlossaire du rallye : 55 termes expliqués
Le rallye a sa propre langue, et une bonne partie s'entend à pleine vitesse dans l'intercom. Ce glossaire explique les termes que vous croiserez dans les vidéos embarquées, le chronométrage en direct, les road-books et les bulletins d'engagement, regroupés par thème pour trouver rapidement ce que vous cherchez. Le terme anglais est indiqué entre parenthèses lorsqu'il est couramment utilisé.
L'épreuve
| Terme | Signification |
|---|---|
| Rallye à spéciales (stage rally) | Un rallye composé d'épreuves spéciales chronométrées reliées par des liaisons. Le format utilisé du niveau club jusqu'au WRC. |
| Épreuve spéciale (ES) | Une portion de route fermée parcourue contre la montre. Voir qu'est-ce qu'une épreuve spéciale. |
| Secteur de liaison / liaison | Route ouverte entre les spéciales, parcourue dans le respect du code de la route selon un horaire fixé. |
| Étape (leg) | Une journée du rallye, qui se termine généralement par un arrêt pour la nuit. |
| Boucle (loop) | Un groupe de spéciales parcourues entre deux passages à l'assistance. Beaucoup de boucles sont répétées l'après-midi. |
| Section | Partie d'une étape comprise entre deux regroupements ou assistances. |
| Shakedown | Une séance d'essais avant le départ, pour vérifier la voiture. Les temps ne comptent pas. |
| Super spéciale (SSS) | Une courte spéciale pour le public, parfois avec deux voitures côte à côte. |
| Power Stage | La dernière spéciale d'une manche du WRC, avec des points bonus pour les cinq pilotes les plus rapides. |
| Super Sunday | En WRC, un classement des spéciales du dimanche qui attribue des points bonus aux cinq pilotes les plus rapides. |
| Regroupement | Un arrêt où les voitures sont rassemblées puis relancées dans l'ordre, souvent pour resserrer les écarts entre elles. |
| Parc fermé | Une zone sécurisée où les voitures sont stationnées et où l'on ne peut pas intervenir dessus, par exemple pendant la nuit ou après l'arrivée. |
| Parc d'assistance | La base où les mécaniciens peuvent travailler sur les voitures pendant des créneaux définis. |
| Assistance déportée / zone de montage des pneus | Une zone d'assistance limitée, éloignée du parc principal, souvent réservée au changement de pneus. |
Chronométrage et contrôles
| Terme | Signification |
|---|---|
| Carnet de bord (time card) | Le carnet sur lequel toutes les heures de contrôle sont inscrites. Le perdre entraîne de lourdes pénalités. |
| Contrôle horaire (CH) | Un point de contrôle où l'équipage doit se présenter à la minute indiquée sur son carnet de bord. Toute avance ou tout retard est pénalisé. |
| Temps imparti | Le temps accordé pour parcourir un secteur de liaison. |
| Départ de la spéciale | La ligne de départ d'une épreuve spéciale, avec un compte à rebours avant le départ. |
| Arrivée lancée | La ligne d'arrivée d'une spéciale, franchie à pleine vitesse. C'est là que le chrono s'arrête. |
| Point stop | Un point situé après l'arrivée lancée où la voiture s'arrête et où le temps est inscrit sur le carnet. |
| Temps intermédiaire | Un temps relevé à un point situé à l'intérieur d'une spéciale. |
| Temps de la spéciale | Le temps mis par un équipage pour parcourir une spéciale. |
| Classement général | Le total de tous les temps des spéciales plus les pénalités. Le total le plus bas l'emporte. |
| Temps forfaitaire | Un temps attribué par les commissaires sportifs lorsqu'un équipage n'a pas pu terminer normalement une spéciale, par exemple parce qu'elle a été arrêtée. |
| Ordre de départ / ordre de passage | L'ordre dans lequel les voitures s'élancent. Sur terre, les premières voitures nettoient la route pour celles qui suivent. |
| Balayage / nettoyage de la route | Le désavantage de partir en tête sur terre, quand les graviers sont encore sur la trajectoire. |
| Abandon | Se retirer du rallye, par exemple après un accident ou une panne mécanique. |
Notes et navigation
| Terme | Signification |
|---|---|
| Notes (pace notes) | La description abrégée d'une spéciale par l'équipage, lue à voix haute par le copilote. Voir le guide complet des notes. |
| Reconnaissances (recce) | Parcourir les spéciales avant le rallye pour écrire les notes. Voir les reconnaissances en rallye. |
| Road-book | La description officielle de tout l'itinéraire par l'organisateur, à l'aide de schémas et de distances. |
| Tulipe | Le petit schéma d'intersection utilisé dans les road-books : un point indique d'où l'on vient et une flèche où l'on va. |
| Trip master | Un compteur de distance précis utilisé par le copilote pour suivre le road-book et les notes. |
| Étalonnage | Le réglage du trip master pour que ses distances correspondent au road-book de l'organisateur. |
| Ouvreurs (gravel crew / ice note crew) | Un équipage qui parcourt les spéciales avant les concurrents pour mettre les notes à jour selon les conditions du moment. |
| Notes de sécurité | Des avertissements publiés par l'organisateur sur les dangers connus d'une spéciale. |
| Épingle | Un virage qui revient sur lui-même, à près de 180°. |
| Équerre | Un virage d'environ 90°, souvent à un carrefour. |
| Bosse | Une élévation de la route qui masque ce qui se trouve derrière. |
| Attention | Un avertissement dans les notes ; double ou triple attention signale un danger plus grand. |
| Coupe pas | Une note qui indique au pilote de ne pas utiliser l'intérieur d'un virage. |
Voitures et équipage
| Terme | Signification |
|---|---|
| Pilote | Le membre de l'équipage qui conduit la voiture. |
| Copilote | Le membre de l'équipage qui lit les notes, navigue et gère le carnet de bord. |
| Équipage | Le pilote et le copilote ensemble. |
| Rally1 | La catégorie reine des voitures du WRC. |
| Rally2 | La voiture client à quatre roues motrices utilisée en WRC2 et dans de nombreux championnats nationaux. |
| Rally3, Rally4, Rally5 | Des catégories moins coûteuses, des quatre roues motrices (Rally3) aux voitures d'accès à deux roues motrices. |
| WRC2, WRC3, Junior WRC | Des championnats annexes disputés en parallèle du WRC pour les catégories inférieures. |
| Voiture de reconnaissance | La voiture de tourisme utilisée pendant les reconnaissances, et non la voiture de course. |
| Panneau OK / SOS | Un panneau transporté dans la voiture pour indiquer aux équipages suivants si une aide est nécessaire après un accident. |
Revêtements et conditions
| Terme | Signification |
|---|---|
| Terre (gravel) | Routes non goudronnées, au revêtement meuble ; le revêtement le plus courant en rallye. |
| Asphalte | Routes goudronnées. |
| Neige et glace | Revêtements hivernaux, parfois parcourus avec des pneus cloutés. |
| Couper / corde coupée | Passer par-dessus l'intérieur d'un virage. Couper ramène de la terre et des pierres sur la route. |
| Ornières | Sillons creusés dans la route par les voitures précédentes, surtout lors des seconds passages. |
| Passage à gué (splash) | Une traversée d'eau dans une spéciale. |
Mettre le vocabulaire en pratique
Le moyen le plus rapide d'apprendre la langue du rallye, c'est de la pratiquer. Avec RecceLab, vous pouvez écrire vos notes en reconnaissances, préparer un brouillon à partir d'une trace GPX et vous entraîner à les lire sur une vidéo embarquée.
Questions fréquentes
Que signifie ES en rallye ?
ES signifie épreuve spéciale (en anglais SS, special stage), une portion chronométrée de route fermée. ES1 est la première spéciale du rallye, ES2 la deuxième, et ainsi de suite.
Que signifie CH en rallye ?
CH désigne un contrôle horaire (en anglais TC, time control), un point de contrôle où les équipages doivent se présenter à une heure fixée.
Quelle différence entre le road-book et les notes ?
Le road-book est l'itinéraire officiel de l'organisateur, le même pour tous. Les notes sont la description détaillée de chaque spéciale, propre à chaque équipage.