RecceLabラリー用語集：55のラリー用語を解説
ラリーには独自の言葉があり、その多くはインターコム越しに高速で飛び交います。この用語集では、車載映像、ライブタイミング、ロードブック、エントリー用紙で出会う用語を、目的の言葉をすぐ探せるようにセクションごとにまとめて解説します。
ラリーイベント
| 用語 | 意味 |
|---|---|
| ステージラリー | タイム計測されるスペシャルステージを、ロードセクションでつないだラリー。クラブレベルからWRCまで使われている形式です。 |
| スペシャルステージ（SS） | 閉鎖された道路で、タイムを競って走る区間。スペシャルステージとはもご覧ください。 |
| ロードセクション／リエゾン | ステージ間の公道で、交通ルールを守って決められたスケジュールで走ります。 |
| レグ（leg） | ラリーの1日分。通常はオーバーナイトの停止で終わります。 |
| ループ（loop） | 2回のサービスの間に走るステージのまとまり。多くのループは午後に繰り返されます。 |
| セクション（section） | レグのうち、2つのリグループまたはサービスに挟まれた部分。 |
| シェイクダウン | スタート前にクルマを確認するためのテスト走行。タイムは結果に含まれません。 |
| スーパースペシャルステージ（SSS） | 観客向けの短いステージ。2台が並んで走ることもあります。 |
| パワーステージ | WRCの各ラウンドの最終ステージで、最速の5人のドライバーにボーナスポイントが与えられます。 |
| スーパーサンデー | WRCで、日曜日のステージを対象にした順位で、最速の5人のドライバーにボーナスポイントが与えられます。 |
| リグループ（regroup） | クルマを集めて順番に再スタートさせるための停止。車間を詰める目的で行われることが多いです。 |
| パルクフェルメ（parc fermé） | クルマを保管し、整備が禁止される管理エリア。夜間やフィニッシュ後などに使われます。 |
| サービスパーク | 決められた時間枠の中でメカニックがクルマを整備できる拠点。 |
| リモートサービス／タイヤフィッティングゾーン | メインのサービスパークから離れた場所にある限定的なサービスエリア。タイヤ交換のみのことが多いです。 |
タイムとコントロール
| 用語 | 意味 |
|---|---|
| タイムカード | すべてのコントロールでの時刻を記録するカード。紛失すると重いペナルティが科されます。 |
| タイムコントロール（TC） | タイムカードに記された分に到着しなければならないチェックポイント。早着も遅着もペナルティになります。 |
| 目標タイム（target time） | ロードセクションに与えられた所要時間。 |
| ステージスタート | スペシャルステージのスタートラインで、スタートまでのカウントダウンがあります。 |
| フライングフィニッシュ | 全開で通過するステージのフィニッシュライン。ここでステージタイムが止まります。 |
| ストップコントロール／ストップライン | フライングフィニッシュの先でクルマが停止し、タイムがカードに記入される地点。 |
| スプリットタイム | ステージ内のある地点で計測される中間タイム。 |
| ステージタイム | クルーがステージを走り終えるのにかかった時間。 |
| 総合順位 | 全ステージタイムとペナルティの合計。合計が最も少ないクルーが優勝します。 |
| みなしタイム（ノーショナルタイム） | ステージが中止されたなどの理由でクルーが通常どおり走り切れなかったときに、スチュワードが与えるタイム。 |
| 出走順（ロードオーダー／ランニングオーダー） | クルマがスタートする順番。グラベルでは先頭のクルマが後続のために路面を掃除します。 |
| スイーピング／路面掃除 | グラベルで先頭を走る不利。走行ラインにまだ浮き石が残っている状態です。 |
| リタイア | 事故や機械トラブルなどでラリーから離脱すること。 |
ペースノートとナビゲーション
| 用語 | 意味 |
|---|---|
| ペースノート（pace notes / pacenotes） | クルーがステージを略記で記述したもので、コ・ドライバーが読み上げます。ペースノート完全ガイドもご覧ください。 |
| レッキ | reconnaissance（偵察）の略。ラリー前にステージを走り、ペースノートを書くこと。レッキとはもご覧ください。 |
| ロードブック | 主催者が作成する、図と距離を使ったルート全体の公式な説明。 |
| チューリップ図 | ロードブックで使われる交差点の小さな図。点が進入方向、矢印が進む方向を示します。 |
| トリップメーター | コ・ドライバーがロードブックやペースノートを追うために使う精密な距離計。 |
| キャリブレーション | トリップメーターの距離が主催者のロードブックと一致するように調整すること。 |
| グラベルクルー／アイスノートクルー | 競技者の前にステージを走り、最新の路面状況でノートを更新するチーム。 |
| セーフティノート | ステージ上の既知の危険について、主催者が出す警告。 |
| ヘアピン | ほぼ180°折り返すコーナー。 |
| スクエア | 約90°のコーナー。主に交差点にあります。 |
| クレスト | 先が見えなくなる道の盛り上がり（丘の頂点）。 |
| コーション | ノート内の警告。ダブルコーションやトリプルコーションは、より大きな危険を意味します。 |
| ドントカット | コーナーのイン側を使わないようドライバーに伝えるノート。 |
クルマとクルー
| 用語 | 意味 |
|---|---|
| ドライバー | クルマを運転するクルーのメンバー。 |
| コ・ドライバー | ペースノートを読み上げ、ナビゲーションを行い、タイムカードを管理するクルーのメンバー。 |
| クルー | ドライバーとコ・ドライバーの2人組。 |
| Rally1 | WRCの最高峰クラスの車両。 |
| Rally2 | WRC2や多くの国内選手権で使われる、四輪駆動のカスタマー向け車両。 |
| Rally3、Rally4、Rally5 | 低コストのクラスで、四輪駆動（Rally3）から二輪駆動のエントリー車両まであります。 |
| WRC2、WRC3、ジュニアWRC | 下位クラスの車両のために、WRCと併催されるサポート選手権。 |
| レッキ車 | レッキで使われる一般車で、競技車ではありません。 |
| OK／SOSボード | 事故の後、後続のクルーに助けが必要かどうかを示すために車内に積んでいるボード。 |
路面とコンディション
| 用語 | 意味 |
|---|---|
| グラベル | 未舗装の砂利道。ラリーで最も一般的な路面です。 |
| ターマック | 舗装路（アスファルト）。 |
| 雪と氷（スノー＆アイス） | 冬の路面。スパイクタイヤで走ることもあります。 |
| カット／カッティング | コーナーのイン側を走ること。カットすると土や石が路面に引き出されます。 |
| 轍（わだち） | 先行車によって路面に刻まれた溝。とくに2回目の走行で目立ちます。 |
| スプラッシュ | ステージ上の水たまりや渡河地点。 |
用語を実践で使ってみよう
ラリーの言葉を覚える一番の近道は、実際に使ってみることです。RecceLabなら、レッキでペースノートを書き、GPXトラックからノートの下書きを作り、車載映像に合わせて読み上げを練習できます。
よくある質問
ラリーの「SS」とはどういう意味ですか？
SSはスペシャルステージの略で、閉鎖された道路のタイム計測区間のことです。SS1はラリーの最初のステージ、SS2は2番目のステージ、というように続きます。
ラリーの「TC」とはどういう意味ですか？
TCはタイムコントロールのことで、クルーが決められた時刻に到着しなければならないチェックポイントです。
ロードブックとペースノートの違いは何ですか？
ロードブックは、主催者が全員に配布する公式のルートです。ペースノートは、クルー自身が作る各ステージの詳細な記述です。