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ラリーのレッキとは?下見走行を解説

更新日: · 6分で読めます

レッキ(recce、reconnaissance=偵察の略)は、ラリーウィークエンドのうち、ドライバーとコ・ドライバーが大会前にスペシャルステージを一般的な速度で走り、ペースノートを書く時間のことです。地味で繰り返しの多い作業ですが、非常に重要です。レッキの出来が、ステージでクルーがどれだけ自信を持って走れるかを左右します。

レッキとは?

スペシャルステージは、競技のために閉鎖される公道です。閉鎖される前に、クルーは主催者が定めたスケジュールに従い、一般の乗用車で、通常の交通の中を制限速度内で走ることが認められています。この走行中にドライバーが道を描写し、コ・ドライバーがそれを書き取ります。こうしてできあがるのが、クルーがラリー本番で使うペースノートです。

レッキでは、ステージ間のルートを覚えたり、トリップメーター用の目印を見つけたり、コーナーのイン側にある岩や見通しの悪い交差点などの危険箇所を確認したりもします。

WRCのレッキのルール

詳細なルールはFIAのスポーティングレギュレーションと各ラリーの特別規則で定められているため、イベントや選手権によって異なることがあります。世界ラリー選手権での基本原則は次のとおりです。

国内選手権やクラブラリーでは、独自のレッキルールが定められています。1回の走行しか認めないイベントもあれば、レッキ自体を認めず、代わりにノートやロードブックを配布するイベントもあります。必ず出場するイベントの特別規則を読んでください。

1回目の走行:ノートを書く

1回目の走行では、ドライバーが見たこと、感じたことをコールします。方向、深さのグレード、ロング、タイトゥンズ、ドントカットといった補足、クレスト、ジャンプ、危険箇所などです。コ・ドライバーはすべてを略記で書き、トリップメーターの距離を加えます。優れたコ・ドライバーは目印も記録します。橋、家、道路標識など、ステージ中にノートの現在位置を見失わないために役立つものなら何でもです。

1回目の走行で最も難しいのは、低速でグレードを付けることです。50 km/hでは簡単なコーナーも、130 km/hではまったく別のコーナーになることがあります。経験豊富なドライバーは、ゆっくり走りながら競技速度をイメージすることを身につけています。

2回目の走行:ノートを確認する

2回目の走行では、コ・ドライバーが本番さながらにノートを読み上げ、ドライバーが聞きながら修正します。「そこは4じゃなくて3」、「コーション追加、インに岩」、「100じゃなくて150」といった具合です。この走行は読み上げのタイミングの練習にもなります。最後には、クルーがノートのすべての行を信頼できる状態になっているべきです。

レッキの後:見直しと映像

夜になると、クルーはホテルやサービスパークでノートをもう一度見直します。多くのクルーが、レッキ車から撮影した車載映像や、そのラリーの過去の大会の車載映像を使って、グレードを確認し、細部を書き加えます。ラリー本番中には、競技車の少し前にステージを走って路面状況の変化を伝えるグラベルクルーやアイスノートクルーによって、ノートがさらに更新されることもあります。

実践的なレッキのチェックリスト

RecceLabでレッキをする

RecceLabは、レッキ中もレッキ後もクルーをサポートします。

レッキ車で電子機器を使う前に、イベントの規則を確認してください。

よくある質問

レッキではステージを何回走れますか?

WRCでは2回です。ほかの選手権やイベントでは独自の上限が定められており、1回だけのものからレッキがまったくないものまであります。

レッキではどのくらいの速度で走るのですか?

法定速度で、主催者がそれより低い制限を設けている場合はその範囲内で走ります。WRCでは、レッキの速度はGPSで監視されます。

レッキにはどんなクルマを使うのですか?

競技車ではなく、レッキ車両の規則に適合した一般車です。認められる仕様は各選手権の規則で定められています。

「レッキ(recce)」とは何の略ですか?

reconnaissance(偵察)の略で、英語では「レッキー」のように発音します。

RecceLabで自分だけのペースノートを

レッキ中にGPS付きでノートを記録し、GPXトラックからノートの下書きを作成、車載映像と同期できます。ブラウザで動作し、オフラインでも使えます。

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