RecceLabO que são os reconhecimentos num rali?
Os reconhecimentos (em inglês recce, abreviatura de reconnaissance) são a parte do fim de semana de rali em que piloto e navegador percorrem as classificativas antes da prova, a velocidade normal de estrada, para escrever as suas notas. São lentos, repetitivos e importantíssimos: a qualidade dos reconhecimentos decide com quanta confiança a equipa vai conseguir atacar nas classificativas.
O que são os reconhecimentos?
As classificativas são estradas públicas fechadas para a competição. Antes de serem fechadas, as equipas podem percorrê-las com um carro de estrada normal, no meio do trânsito e dentro dos limites de velocidade, seguindo um horário definido pela organização. Durante essas passagens o piloto descreve a estrada e o navegador escreve. O resultado é o caderno de notas que a equipa vai usar no rali.
É também nos reconhecimentos que as equipas aprendem o percurso entre classificativas, encontram pontos de referência para o trip e identificam perigos como pedras no interior das curvas ou cruzamentos sem visibilidade.
Regras dos reconhecimentos no WRC
As regras exatas são definidas no regulamento desportivo da FIA e no regulamento particular de cada rali, por isso podem variar de prova para prova e de campeonato para campeonato. No Campeonato do Mundo de Ralis, os princípios essenciais são:
- Duas passagens por classificativa. As equipas podem percorrer cada classificativa duas vezes durante os reconhecimentos. A primeira passagem serve para escrever as notas e a segunda para as verificar.
- Velocidade legal. Os reconhecimentos decorrem em estradas abertas com outro trânsito. As equipas têm de respeitar os limites de velocidade definidos por lei e pela organização, e a velocidade é controlada por localização GPS. Os excessos são penalizados.
- Um horário fixo. Os reconhecimentos só se realizam nos períodos definidos pela organização, normalmente nos dias anteriores à partida. Não é permitido circular nas classificativas fora desses períodos.
- Carros de reconhecimento. As equipas usam carros de estrada que cumprem as regras para viaturas de reconhecimento, com um limite de pessoas a bordo e pneus de estrada.
Primeira passagem: escrever as notas
Na primeira passagem o piloto dita o que vê e sente: a direção, o grau da curva, modificadores como longa, fecha ou não cortar, lombas, saltos e perigos. O navegador escreve tudo em abreviaturas e acrescenta as distâncias do trip. Um bom navegador regista também pontos de referência: uma ponte, uma casa, um sinal de trânsito, tudo o que o ajude a não se perder nas notas durante a classificativa.
O maior desafio da primeira passagem é classificar as curvas a baixa velocidade. Uma curva fácil a 50 km/h pode ser uma curva completamente diferente a 130 km/h. Os pilotos experientes aprendem a imaginar a velocidade de prova enquanto conduzem devagar.
Segunda passagem: verificar as notas
Na segunda passagem o navegador lê as notas como se fosse o rali, e o piloto ouve e corrige: «põe 3, não 4», «acrescenta cuidado, pedra por dentro», «são 150, não 100». Esta passagem treina também o momento da leitura. No final, a equipa deve confiar em cada linha do caderno.
Depois dos reconhecimentos: revisão e vídeo
Ao fim do dia, as equipas reveem novamente as notas no hotel ou no parque de assistência. Muitas usam vídeo onboard gravado no carro de reconhecimentos, ou imagens onboard de edições anteriores do rali, para verificar os graus e acrescentar pormenores. Já durante o rali, as notas podem ser atualizadas outra vez pela equipa de gravel notes ou ice notes, que percorre as classificativas pouco antes dos concorrentes para comunicar as alterações nas condições.
Lista prática para os reconhecimentos
- Leia o regulamento particular: horário dos reconhecimentos, passagens permitidas, limites de velocidade, dispositivos de localização.
- Calibre o trip com o road book da organização antes da primeira classificativa.
- Prepare um caderno, vários lápis e uma prancheta ou mola que funcione num carro em movimento.
- Combinem antecipadamente o sistema de notas: escala de graus, limites de distância para into e e, níveis de cuidado.
- Anote todos os pontos de referência que o ajudem a recuperar o seu lugar nas notas.
- Mantenha a fluidez na primeira passagem; as pequenas correções ficam para a segunda.
- Reveja as notas na mesma noite, enquanto tem a estrada fresca na memória.
- Respeite os outros utentes da estrada. Os reconhecimentos decorrem em estradas públicas, com moradores, ciclistas e máquinas agrícolas.
Fazer os reconhecimentos com a RecceLab
A RecceLab ajuda as equipas durante e depois dos reconhecimentos:
- Introdução de notas por teclado com GPS. Cada nota é guardada com a sua posição, para que o caderno possa depois ser mostrado num mapa e sincronizado com vídeo.
- Pensada para funcionar offline. As notas são guardadas no dispositivo e sincronizadas quando há ligação, o que é importante em florestas e montanhas.
- Rascunho a partir de GPX. Se tiver o percurso num ficheiro GPX, a RecceLab pode preparar um primeiro rascunho das curvas antes de o percorrer. O rascunho é sempre assinalado como estimativa e tem de ser verificado na estrada.
- Estúdio de vídeo. Alinhe as notas com imagens onboard e treine a leitura antes do rali.
Consulte o regulamento da sua prova antes de usar qualquer dispositivo eletrónico no carro de reconhecimentos.
Perguntas frequentes
Quantas vezes se pode percorrer uma classificativa nos reconhecimentos?
No WRC, duas. Outros campeonatos e provas definem os seus próprios limites, desde uma única passagem até nenhum reconhecimento.
A que velocidade andam as equipas nos reconhecimentos?
A velocidade legal e dentro de quaisquer limites mais baixos definidos pela organização. No WRC, a velocidade nos reconhecimentos é controlada por GPS.
Que carro se usa nos reconhecimentos?
Um carro de estrada que cumpre as regras para viaturas de reconhecimento, e não o carro de competição. As especificações permitidas são definidas no regulamento de cada campeonato.
O que significa «recce»?
É a abreviatura inglesa de reconnaissance (reconhecimento) e pronuncia-se «réqui».