RecceLabЧто такое спецучасток в ралли?
Спецучасток (СУ, по-английски special stage, SS) — это закрытый участок дороги, на котором раллийные экипажи по одному соревнуются со временем. Ралли состоит из множества спецучастков; побеждает экипаж с наименьшим общим временем — суммой времени на СУ и всех штрафов.
Спецучасток: определение
В отличие от кольцевых гонок, раллийные машины не борются колесо в колесо. Соревнование делится на:
- Спецучастки: закрытые для публики дороги, время на которых измеряется с точностью до десятой доли секунды. Именно здесь решается исход ралли.
- Дорожные участки (их также называют лиазонами): обычные дороги общего пользования между спецучастками и сервисным парком. Экипажи обязаны соблюдать правила дорожного движения и вовремя прибывать на каждый контрольный пункт.
Спецучастки бывают гравийными, асфальтовыми, снежными и ледовыми или смешанными. В чемпионате мира по ралли длина большинства СУ примерно от 10 до 30 км, хотя встречаются и более короткие, и более длинные. Многие спецучастки проходятся за день дважды: утром в первой петле и снова днём, когда дорога часто уже более разбитая или грязная.
Как проходит спецучасток
- Контроль времени (КВ, TC). Перед каждым СУ экипаж отмечается на контроле времени в минуту, указанную в его контрольной карте. За раннее или позднее прибытие начисляется штраф.
- Старт СУ. Машины стартуют по одной с фиксированным интервалом — часто от одной до трёх минут в зависимости от соревнования и класса. Старт даётся по обратному отсчёту на табло или от судьи.
- На спецучастке. Штурман читает стенограмму, а пилот едет на полной скорости. Промежуточные отсечки позволяют командам и болельщикам сравнивать темп по ходу СУ.
- Финиш с хода (flying finish). Время на СУ останавливается, когда машина на скорости пересекает линию финиша.
- Пункт СТОП (stop control). Через небольшое расстояние после финиша машина останавливается, и время на СУ вписывается в контрольную карту.
После пункта СТОП экипаж продолжает движение по дорожному участку до следующего контроля времени или возвращается в сервис.
Порядок старта и почему он важен
Поскольку машины стартуют одна за другой, условия на спецучастке по мере его использования меняются. На гравии первые машины работают как «дворники»: они счищают рыхлый гравий с траектории и обычно оказываются медленнее, а следующим достаётся более чистая и быстрая дорога. В дождь или грязь эффект может быть обратным: позже стартующие сталкиваются с более глубокой колеёй. Поэтому чемпионаты устанавливают правила порядка старта (road order, running order), как правило — по положению в чемпионате в первый день и по положению в общем зачёте после этого.
Виды спецучастков
Суперспецучасток (SSS)
Короткий, удобный для зрителей спецучасток — часто на стадионе, в центре города или на специально построенной площадке. На некоторых суперспецах две параллельные трассы, и две машины едут бок о бок. Обычно они проходят в первый вечер и редко сильно влияют на результат, зато собирают много зрителей.
Power Stage
Заключительный спецучасток этапа WRC, который транслируется в прямом эфире. По системе начисления очков, действующей с 2025 года, пять самых быстрых пилотов, имеющих право на очки, получают на Power Stage бонусные очки: 5, 4, 3, 2 и 1. Подробнее — в нашем руководстве по WRC.
Шейкдаун
Шейкдаун — тестовая сессия на дороге, похожей на спецучасток, перед стартом ралли. Он нужен, чтобы проверить машину и настройки. Его время в результат не идёт.
Как называют спецучасток на других языках
Ралли — международный спорт, и сокращение для спецучастка зависит от языка. Распространённые термины:
| Язык | Термин | Сокращение |
|---|---|---|
| Русский | скоростной участок (спецучасток) | СУ |
| Английский | special stage | SS |
| Турецкий | özel etap | ÖE |
| Немецкий | Wertungsprüfung | WP |
| Французский | épreuve spéciale / spéciale | ES |
| Итальянский | prova speciale | PS |
| Испанский | tramo cronometrado | TC |
| Португальский | prova especial de classificação | PEC |
| Финский | erikoiskoe | EK |
| Польский | odcinek specjalny | OS |
Безопасность на спецучастках
Спецучастки закрыты и контролируются судьями (маршалами), а медицинские и спасательные бригады находятся в готовности. Экипажи возят с собой средства безопасности — знаки аварийной остановки и табличку OK/SOS, чтобы подать сигнал после аварии. Зрители должны находиться в отведённых зонах; внешняя сторона поворота — одно из самых опасных мест.
Отработайте спецучасток с RecceLab
С RecceLab можно подготовиться к спецучастку ещё до того, как вы его проедете: сделать черновик поворотов по GPX-маршруту, записать стенограмму на разведке с GPS и прокрутить СУ заново с бортовым видео, синхронизированным со стенограммой. Это практичный способ для начинающих штурманов натренировать ритм чтения.
Часто задаваемые вопросы
Какой длины бывает спецучасток?
Зависит от соревнования. В WRC большинство спецучастков примерно 10–30 км; суперспецы могут быть длиной всего несколько километров, а некоторые классические СУ значительно длиннее.
Что происходит, если спецучасток остановлен?
Если СУ остановлен, например после аварии, экипажам, которые не смогли пройти его на полной скорости, спортивные комиссары могут назначить условное время.
Учитывается ли время на дорожном участке?
Для дорожных участков задано контрольное время, которое проверяется на контролях времени, но это не гонка. Экипажи должны ехать по правилам и прибывать по расписанию.