RecceLabWat is een klassementsproef (KP) in de rally?
Een klassementsproef (KP; Engels special stage, SS) is een getimed stuk afgesloten weg waarop rallycrews één voor één tegen de klok rijden. Een rally bestaat uit veel klassementsproeven; de crew met de laagste totaaltijd, proeftijden plus eventuele straffen, wint.
Klassementsproef: de definitie
Anders dan in het circuitracen rijden rallyauto's niet wiel aan wiel tegen elkaar. De wedstrijd is opgedeeld in:
- Klassementsproeven: wegen die voor het publiek zijn afgesloten, getimed tot op een tiende van een seconde. Hier wordt de rally beslist.
- Verbindingstrajecten (ook liaisons genoemd): gewone openbare wegen tussen de proeven en het servicepark. Crews moeten zich aan de verkeersregels houden en elk controlepunt op tijd bereiken.
Proeven kunnen op gravel, asfalt, sneeuw en ijs of een mix daarvan worden verreden. In het wereldkampioenschap rally zijn de meeste proeven ongeveer 10 tot 30 km lang, al bestaan er ook kortere en langere. Veel proeven worden op één dag twee keer gereden, één keer in de ochtendlus en opnieuw in de middag, wanneer de weg vaak ruwer of vuiler is.
Zo verloopt een klassementsproef
- Tijdcontrole (TC). Voor elke proef melden crews zich bij een tijdcontrole op de minuut die op hun tijdkaart staat. Te vroeg of te laat aankomen wordt bestraft.
- Start van de proef. De auto's starten één voor één met vaste tussenpozen, vaak één tot drie minuten uit elkaar, afhankelijk van de rally en de klasse. De start wordt gegeven met een aftelling van een klok of een official.
- Op de proef. De copiloot leest de pacenotes voor terwijl de rijder op volle snelheid rijdt. Tussentijden laten teams en fans het tempo al tijdens de proef vergelijken.
- Vliegende finish. De proeftijd stopt wanneer de auto met snelheid over de finishlijn gaat.
- Stopcontrole. Kort na de vliegende finish stopt de auto en wordt de proeftijd op de tijdkaart genoteerd.
Na de stopcontrole rijdt de crew via het verbindingstraject verder naar de volgende tijdcontrole of terug naar de service.
De startvolgorde en waarom die ertoe doet
Omdat de auto's na elkaar starten, veranderen de omstandigheden naarmate de proef meer gebruikt wordt. Op gravel fungeren de eerste auto's als "veegwagens": ze vegen los gravel van de ideale lijn en zijn meestal langzamer, terwijl latere auto's een schonere, snellere weg krijgen. Bij nat of modderig weer kan het effect omdraaien, en krijgen latere auto's te maken met diepere sporen. Daarom leggen kampioenschappen regels vast voor de startvolgorde, doorgaans op basis van de stand in het kampioenschap op de eerste dag en daarna op basis van de positie in het algemeen klassement.
Soorten klassementsproeven
Superspecial (Super Special Stage, SSS)
Een korte, publieksvriendelijke proef, vaak in een stadion, een stadscentrum of op een speciaal aangelegd terrein. Sommige superspecials hebben twee parallelle banen, zodat twee auto's naast elkaar rijden. Ze vinden meestal plaats op de openingsavond en veranderen de uitslag zelden veel, maar trekken veel publiek.
Power Stage
De laatste proef van een WRC-rally, live uitgezonden. Volgens het puntensysteem dat sinds 2025 geldt, krijgen de vijf snelste puntgerechtigde rijders op de Power Stage bonuspunten: 5, 4, 3, 2 en 1. Lees meer in onze WRC-gids.
Shakedown
De shakedown is een testsessie op een proefachtige weg vóór de start van de rally, om de auto en de afstelling te controleren. De tijden tellen niet mee voor de uitslag.
Hoe een klassementsproef in andere talen heet
Rally is internationaal, en de afkorting voor een klassementsproef verandert met de taal. Veelgebruikte termen zijn onder meer:
| Taal | Term | Afkorting |
|---|---|---|
| Nederlands | klassementsproef | KP |
| Engels | special stage | SS |
| Turks | özel etap | ÖE |
| Duits | Wertungsprüfung | WP |
| Frans | épreuve spéciale / spéciale | ES |
| Italiaans | prova speciale | PS |
| Spaans | tramo cronometrado | TC |
| Portugees | prova especial de classificação | PEC |
| Fins | erikoiskoe | EK |
| Pools | odcinek specjalny | OS |
Veiligheid op klassementsproeven
Klassementsproeven zijn afgesloten en worden bewaakt door marshals, met medische en reddingsteams paraat. Crews hebben veiligheidsuitrusting bij zich, zoals gevarendriehoeken en een OK/SOS-bord om na een ongeval een signaal te geven. Toeschouwers moeten in de aangewezen zones blijven; de buitenkant van bochten is een van de gevaarlijkste plekken om te staan.
Een proef oefenen met RecceLab
Met RecceLab kun je een proef voorbereiden voordat je hem rijdt: bochten schetsen op basis van een GPX-route, notities tijdens de verkenning vastleggen met gps, en de proef opnieuw afspelen met onboardvideo en je notities synchroon. Voor nieuwe copiloten is het een praktische manier om hun voorleesritme te trainen.
Veelgestelde vragen
Hoe lang is een klassementsproef?
Dat verschilt per rally. In het WRC zijn de meeste proeven ongeveer 10–30 km; superspecials kunnen maar een paar kilometer zijn, terwijl sommige klassieke proeven aanzienlijk langer zijn.
Wat gebeurt er als een proef wordt stilgelegd?
Wordt een proef stilgelegd, bijvoorbeeld na een ongeval, dan kunnen crews die hem niet op volle snelheid konden afmaken een fictieve tijd krijgen, vastgesteld door de sportcommissarissen.
Wordt het verbindingstraject getimed?
Verbindingstrajecten hebben streeftijden die bij de tijdcontroles worden gecontroleerd, maar het is geen race. Crews moeten zich aan de regels houden en op schema aankomen.