RecceLabCos'è il rally? Guida per principianti
Il rally è una disciplina del motorsport in cui equipaggi formati da un pilota e un navigatore corrono contro il cronometro su strade chiuse, una vettura alla volta. Invece di sfidarsi ruota a ruota in circuito, affrontano sterrati nei boschi, passi di montagna e strade innevate, guidati dalle note del navigatore.
Come funziona un rally
Un rally è un percorso attraverso un territorio, diviso in due tipi di tratti:
- Prove speciali: strade chiuse, cronometrate con precisione. Vince l'equipaggio con il tempo totale più basso.
- Trasferimenti: strade pubbliche che collegano le prove e il parco assistenza, percorse nel traffico normale secondo un orario rigoroso.
Le auto partono in ogni prova a intervalli, quindi ogni equipaggio corre da solo contro il cronometro. La classifica assoluta è la somma di tutti i tempi delle prove più eventuali penalità, per esempio per un arrivo in ritardo a un controllo orario.
L'equipaggio: pilota e navigatore
Il pilota ha il compito di guidare l'auto il più velocemente possibile. Il navigatore (o copilota) legge le note nelle prove, si orienta nei trasferimenti con il road book e gestisce la tabella di marcia e gli orari. Un errore dell'uno o dell'altro può costare il rally: ecco perché il rally è davvero un lavoro di squadra dentro l'abitacolo.
Road book, tabella di marcia e note
| Documento | Chi lo prepara | A cosa serve |
|---|---|---|
| Road book | L'organizzatore | Il percorso ufficiale: diagrammi degli incroci («tulipani») e distanze per l'intero rally. |
| Tabella di marcia | L'organizzatore, compilata durante il rally | Registra gli orari a ogni controllo. Perderla o arrivare all'orario sbagliato comporta penalità. |
| Note | L'equipaggio, durante le ricognizioni | Una descrizione dettagliata di ogni prova per guidare a velocità di gara. |
Fondi e condizioni
Una delle sfide uniche del rally è la varietà dei fondi:
- Terra: il fondo più comune, da liscio e veloce (come in Finlandia) a rovinato e pieno di sassi.
- Asfalto: strade asfaltate, spesso strade di montagna strette e tortuose.
- Neve e ghiaccio: rally invernali, a volte con pneumatici chiodati.
- Misto: alcune gare combinano più fondi o cambiano radicalmente con il meteo.
Tipi di rally
- Rally su prove speciali: il formato classico descritto in questa pagina, dalle gare di club fino al Campionato del mondo rally.
- Rally raid: gare fuoristrada di lunga distanza come la Dakar, con navigazione per molti giorni.
- Rally storici e di regolarità: gare per auto d'epoca, a volte disputate a medie imposte invece che alla massima velocità.
Come iniziare nel rally
- Impara le basi. Guarda video onboard e impara a capire le note. Molti navigatori iniziano allenandosi a leggere insieme alle riprese onboard.
- Iscriviti a un club. Le federazioni nazionali del motorsport (in Italia, ACI Sport) e i club locali organizzano giornate di formazione, gare di navigazione e rally per principianti.
- Prendi la licenza. Per gareggiare serve una licenza sportiva rilasciata dalla tua federazione nazionale, di solito dopo un corso o un esame.
- Inizia come navigatore o con un'auto piccola. Fare il navigatore è un modo comune ed economico per entrare in questo sport.
- Allenati con le note. Costruisci un sistema di note coerente prima della tua prima gara.
I campionati rally
Il rally si articola su più livelli, e la maggior parte dei piloti li sale uno alla volta:
- Rally di club e regionali: gare brevi, spesso di un giorno, organizzate dai club automobilistici locali.
- Campionati nazionali: organizzati sotto l'egida della federazione motoristica di ciascun paese.
- Campionati regionali FIA: per esempio il Campionato europeo rally FIA (ERC).
- Il Campionato del mondo rally: il livello più alto, con categorie di contorno come WRC2 e WRC3.
I termini chiave del rally
| Termine | Significato |
|---|---|
| Prova speciale (PS) | Un tratto cronometrato di strada chiusa. |
| Trasferimento | Strada pubblica non cronometrata tra le prove, percorsa secondo un orario. |
| Ricognizioni (recce) | Percorrere le prove prima del rally per scrivere le note. Vedi la guida alle ricognizioni. |
| Note | La descrizione abbreviata di ogni prova scritta dall'equipaggio. |
| Navigatore | Il membro dell'equipaggio che legge le note e gestisce gli orari. |
| Controllo orario (CO) | Un punto di controllo in cui l'equipaggio deve arrivare a un orario stabilito. |
| Parco assistenza | La base in cui i meccanici lavorano sulle auto in finestre di tempo prestabilite. |
| Shakedown | Una sessione di test prima della partenza del rally. |
| Super speciale | Una prova breve pensata per il pubblico, a volte con due auto affiancate. |
| Power Stage | L'ultima prova di una gara del WRC, con punti bonus per i cinque più veloci. |
| Intertempo | Un tempo intermedio rilevato a metà di una prova. |
| Ordine di partenza | L'ordine in cui partono le auto; sulla terra le prime auto puliscono la strada. |
Allenati con RecceLab
RecceLab è pensato per gli equipaggi rally e per chi vuole diventare navigatore: scrivi le note in ricognizione con il GPS, prepara una bozza da una traccia GPX e allenati a leggerle a tempo con il video onboard. Funziona nel browser, anche offline, ed è disponibile in 16 lingue.
Domande frequenti
Che differenza c'è tra rally e corse in pista?
Nelle corse in circuito le auto gareggiano contemporaneamente su un tracciato chiuso. Nel rally ogni auto corre da sola contro il cronometro su strade vere, e il navigatore guida il pilota con le note.
Perché in un'auto da rally ci sono due persone?
Le strade sono lunghe e, a quella velocità, sconosciute. Il navigatore legge le note che descrivono la strada davanti e si occupa di navigazione e orari.
Il rally è pericoloso?
Come tutto il motorsport, comporta dei rischi. Le auto da rally moderne hanno cellule di sicurezza, sedili e cinture specifici, gli equipaggi indossano caschi con sistemi di ritenuta per testa e collo, e le prove sono chiuse e presidiate dai commissari.